Необычное транспортное средство в виде большого яйца и одним креслом внутри и небольшим багажником. На земле оно стоит на ножках, в которые вмонтированы реактивные двигатели, работающие на жидком водороде. Аэрояйца планируется использовать как беспилотное воздушное такси.

Он выглядит как обычный парусный корабль, но перемещается по воздуху за счет огромных баллонов с гелием внутри корпуса. Чтобы набирать высоту и опускаться внутри так же имеется один баллон, наполняемый горячим воздухом от горящей метановой горелки. А чтобы опуститься к земле, горелку выключают, воздух в баллоне остывает и воздушный корабль постепенно опускается. Вместо двигателя используются паруса. Планируется использовать для перевозки грузов.

Летательный аппарат на водяной пене!

Топливом выступает газированная вода (обычная вода + воздух без других добавок), закаченная под большим давлением в пенобаки.

Взлет вертикальный как у ракеты. Для взлета открывается клапан внизу большого пенобака. Газированная вода вылетает с большой скоростью и возникает подъемная сила.

Водяная пена не падает на землю, потому что испаряется на высоте.

Когда пенолет наберет высоту, то он переходит в горизонтальный полет. Когда газированная вода в большом пенобаке заканчивается, то он отсоединяется от пенолёта и спускается на парашютах в аэропорт. У пенолёта открывается малый пенобак для посадки.

Аппарат садится горизонтально как самолет в аэропорту. У него три стойки шасси. У пенолёта есть небольшие крылья как у шаттла. Планируется использовать для перевозки грузов и пассажиров.

Идея для средства передвижения: поезд на эстакаде между городами и странами. Поезд не имеет токоприемных проводов (контактный рельс по принципу метро). Плюс эстакадного поезда: едет со скоростью 1000 км в час, не занимает места на земле, безопаснее самолета.

Внутри салон как у самолета. Планируется использовать только для перевозки пассажиров.

Идея: гибрид трамвая и метро. Токоприемник как у трамвая, но идет с высокой скоростью как в метро (80 км/час). Чтобы не сбить пешеходов, пути Трамтро ограждены бетонным заборчиком высотой 1 метр (чтобы не загораживать вид из окна). Заборчик заканчивается у платформы.

Сиденья внутри Трамтро как у метро - вдоль стен.

Действует единый билет для общественного транспорта.

Плюсы: высокая скорость. Годится для тех, у кого клаустрофобия и кто боится метро.

Это автобус, который может работать на любом топливе: бензин, спирт, импровезин, топливо из человеческих волос, биодизель, керосин, водород, метан. В автобус вмещается 150 человек.

В будущем планируется аэростаты использовать более активно, чем самолеты. Они потребляют меньше топлива, менее шумные и более безопасные (гелиевые). В качестве топлива для двигателей аэростата будет использоваться биодизель. Планируется использовать для перевозки пассажиров и грузов.

В будущем благодаря аэростатам самолеты будут использоваться не так часто, как сейчас, но все же иногда будут. Предлагается перевести самолеты на экотопливо (импровизин, водород, метан, биодизель).

Большинство самолетов в будущем будут турбовинтовыми.

Идея: электрический летающий городской транспорт. Вытянутая капсула, похожая на трамвай, энергию берет от провода с электричеством от токоприемника, но летит рядом с помощью электрических турбин. Над остановкой провод идет к земле и левитирующий трамвай приземляется. После посадки людей он снова взлетает.

В салон помещается 20 человек.

Идея: транспортное средство, похожее на самолет без крыльев и закрылков на хвосте, есть 4 ножки с маленькими крылышками, которые еле касаются воды. Есть турбореактивные двигатели, которые работают на метане. Иллюминаторов нету, потому что используется в основном для перевозки грузов через Атлантику. Во время движения скользит по воде как насекомое водомерка, только касаясь поверхности воды.

Идея: С виду похож на самый обычный легковой автомобиль. В качестве двигателя используется инерция от раскрученной ленты длиной 2 метра, подключенной к генератору. Генератор дает ток для колес и лампам. На инерционной заправке стоит мощный электромотор, который раскручивает ленту, отдавая энергию на день беспрерывной поездки. Используется только как личный транспорт.

Плюс инерцимобиля - быстрая зарядка в отличие от аккумуляторов.

Идея: фюзеляж и закрылки - это самый обычный самолет. Но двигатели прикреплены к фюзеляжу. Перед каждым рейсом возле двигателей приклеивается одноразовое крыло. Внутри крыла находится бак с азотной кислотой. Само крыло кадмиевое и выступает в качестве топлива.

Вот как это работает: азотная кислота по трубочкам подходит к двигателям и с помощью форсунок касается кадмия, тот превращается в газы и тепло. Поступает в двигатель и нагревает лопатки, лопатки крутятся и создается реактивная тяга, газы выбрасываются из сопла. Крыло сокращается, а самолет взлетает и летит по принципу обычного. После посадки оно уже очень маленькое. Когда он подъезжает к аэропорту крыло активно растворяется вместе с баком для кислоты.

Плюсы: нужно везти меньше топлива, потому что крыло само является топливом.

Минусы: перед каждым рейсом надо закреплять новое крыло.

Планируется использовать только для перевозки пассажиров на дальних рейсах.

Колесный транспорт годится не для всех регионов. Например для гор, побережий или ледяных пустынь нужно что-то другое.

Идея: автоход представляет из себя кабину с 2 дверями и 6 сиденьями. На каждом сидении закреплен держатель для телефона или компьютера, выключатель с энергосберегающей лампой, для стакана, розетка, сетка для мелких вещей, термостат и столик.

Сбоку находится отделение для багажа, сзади хозяйственный отсек. Есть трап для спуска через двери. Рычаги чтобы сложить сиденье в кровать для сна. Свет регулирует ходитель. Сзади находится фара.

Спереди еще одна кабинка, там фара, аккумулятор, генератор, двигатель и топливо. Ходяшка работает на водороде с Юпитера и кислороде из воздуха.

В путешествие рекомендуется брать еду и чистую воду. Без заправки может ходить 2 суток без перерыва. Обе кабинки стоят на платформе с ногами. Внутри кабинки есть маленький туалет с раковинкой и запасы питьевой воды. Все это стекает наружу.

Плюсы: может ходить в горной местности в экстремальных районах.

Минусы: не может находиться в городе, потому что лапками будет ломать асфальт.

идея : общественный транспорт , в виде белый капсулы . работает на спирте из созвездия Ориона . есть генераторы.большой люк с верху и 4 сидения на 5 человек каждое . и багажник внутри салона . микромобиль едет по общий трассе и остановки . следует по маршрутам . багажник возле каждого места .

Идея: компактное средство передвижения в виде фиолетовой бочки с дверцами.

Сзади большой багажник. Спереди близкие друг к другу сиденья. Есть 4 места. Есть розетка. работает на метане с титана и кислороде из атмосферы. есть генератор. рассчитан для больших покупок. будет использоваться как личное средство передвижения.

Идея: гибкий шланг с прочными стенками. Из него выкачивают воздух, создают вакуум. Диаметр 3 метра. он соединяет вакуумопорты, которые находятся в городах.

В шланге движется "белая сосиска" (БС). БС с тупым носом, потому что в вакууме не нужно обтекаемая форма. Он движется не по рельсам, а скользит по трубе где есть специальная смазка полностью убирающая трения. БС летит со скоростью 1000 км в час, что немного больше чем у самолета.

В БС нет иллюминаторов потому что шланг не будет прозрачным. Он будет проходить под водой, под землей и даже на эстакаде.

Внутри БС коридорчик и множество капсул-кают. В каждой капсуле есть кровать, холодильник с напитками, телевизор, столик, зарядка для телефона и розетка, есть мусорка. в конце коридора есть туалет будущего. воду и слив канализации осуществляется в вакуумопорте.

Он работает на реактивном двигателе. Водород с Юпитера и кислород из атмосферы Земли. В вакуумопорте находится "карусель" как в аэропорту. когда подходит очередь часть карусели пищит и поднимается. внизу стоит вакуумолет. люди спускаются по лесенке и садятся внутрь. выходят так же, но в обратном порядке.

идея: УЛЕПЁТЫВАТель необычное и быстрое средство передвижения. оно будет представлять из себя вытянутую сферу на колесах как на картинке. сфера открывается и туда можно заходить и выходить. внутри 2 передних места, и задний диванчик (как в машине) на 3 человек , и багажник сзади который открывается изнутри. УЛЕПЁТЫВАТель работает либо на сероводороде либо на спирте (из биореактора или из созвездия Ориона), либо на метане (с урана или титана или из биореактора), двигатель крутит колеса и генератор .

Все мы знаем о железной дороге. По ней ездят поезда.

Идея: вольфрамовая дорога это рельс на высоте 2 метров над землей из вольфрама (самый твердый металл). вольфрам будут добывать на белых и коричневых карликах (остывших звездах).

по "небесным рельсам" ездят не поезда а специальные кабинки. частично он находится над землей еще по одной причине. в будущем будет очень высокая влажность. из-за того что потаят ледники плюс люди будут привозить воду из космоса. поэтому поверхность может заливать.

кабинки работают на электричестве, оно передается по рельсу. поэтому прикасаться к рельсу опасно. эти кабинки никому не принадлежат, но ими управлять очень просто. любой человек (даже ребенок) может сесть за руль кабинки и ездить. периодически будут небольшие платформы с лесенкой. люди которые хотят поехать нажимают кнопку у платформы. она вызывает писк в ближайшей кабинке. кабинка подъезжает, забирает пассажира с платформы.

внутри сиденье как в машине и небольшой багажник для вещей. платить надо водителю.

этот способ имеет несколько плюсов: любой человек может заработать. будет доступное такси.